camion
0
Cap tractor SITRAK
„Capul de tractor SITRAK” este un cap de camion specializat, proiectat pentru tractarea remorcilor și a altor vehicule grele. Este echipat cu un motor robust si eficient, asigurand performante si fiabilitate ridicate pe drum. Cu un model de motor puternic precum China National Heavy Duty Truck MC13.54-50, oferă o putere maximă de 540 de cai și o putere maximă de 397 kW. Capul tractorului este proiectat pentru a îndeplini standardele de emisii China V, reflectând angajamentul față de sustenabilitatea mediului.
Shacman X3000 430V 6*6
Model: SX32586V385
Poziția șoferului: volan pe stânga
Forma de conducere: 6*6
Ampatament (mm): 3775+1400
Viteza maxima (km/h): 75km/h
Putere motor: 430 CP
Cilindrată motor: 11.562L
Model transmisie: 12JSD220TA-B carcasa de fier QH50
Model punte față: MAN 9T
Model de punte spate: 16T MAN raport de viteză a axei în două etape: 5.262
Ambreiaj: ambreiaj 430
Cadru: 850x300 (8+7)
Anvelopă: 14.00R20 anvelopă simplă (6+1)
Min. comanda: 1
Mașină cu box JAC Shuai Ling S6 Kang Ji de 151 cai putere
Ampatament: 3365mm
Greutate totală 4495KG;
Greutate proprie 2805KG;
Capacitate de încărcare: 1495kg
Putere: HFC4DE3-2E5 Ankang 2.5+; 111/151/360
Platformă: 180 platforme
Transmisie: ML645B
Arc lamelar: 4/4+2
Frânare: tip tambur de frână cu aer + frână cu aer
Axa: Fata: 2T tone; Spate: 5 tone-4.33 1620 mm ampatament
Anvelopă: anvelopă de vid 7.00R16
Cutie de marfă: compartiment original din fabrică: diametru interior 4150 * 2100 * 2200 cutie de marfă cu ușă dublă laterală, podea cu model din oțel, structură rezistentă la ploaie
Design, vopsea de copt electroforetică
Min. comanda: 5
Basculantă cu transmisie mecanică XCMG XDR100
XDR100 este răspunsul XCMG la nevoile diverse ale industriei miniere globale, introducând un basculant cu tracțiune mecanică de 100 de tone. Este echipat cu frâne cu disc răcite cu ulei care integrează frâne de conducere, frâne de parcare, frâne cu mișcare lentă și frâne de urgență, oferind o siguranță mai mare la frânare. Camionul dispune de o transmisie Allison avansată și matură la nivel internațional, care a fost testată de industrie, oferind schimbare flexibilă a treptelor de viteză, întârziere hidrostatică, protecție la pornire neutră, blocare inversă a ridicării și funcții de suprimare a ridicării de mare viteză. Cabina este concepută având în vedere ergonomia, respectând standardele ISO ROPS/FOPS și încorporează tehnologie avansată de reducere a zgomotului la nivel internațional, menținând zgomotul cabinei sub 80 de decibeli. Este echipat cu un afișaj de instrumente LCD combinat care afișează central diverse date și informații, realizând o autodiagnosticare inteligentă a defecțiunilor.
4